Sơn chống hà AF3557 Hải Âu là dòng sơn tàu biển cao cấp, được điều chế trên cơ sở dầu nhựa thực vật biến tính vinyl kết hợp cùng các độc tố chống hà và hệ phụ gia chuyên dụng. Sản phẩm mang lại khả năng chống hà bám bẩn vượt trội, được thiết kế chuyên biệt để bảo vệ phần dưới mớn nước của tàu, thuyền đi biển cũng như các kết cấu sắt thép thường xuyên ngâm trong môi trường nước biển khắc nghiệt.
Sơn chống hà AF3557 Hải Âu là một trong những giải pháp hàng đầu hiện nay giúp bảo vệ phần dưới mớn nước của các phương tiện hàng hải khỏi sự tấn công và bám dính của các sinh vật biển. Đối với các chủ tàu, xưởng đóng mới và sửa chữa, việc lựa chọn đúng loại sơn tàu biển chất lượng không chỉ giúp tăng tuổi thọ cho kết cấu sắt thép mà còn tối ưu hóa chi phí vận hành, tiết kiệm nhiên liệu đáng kể trong suốt hành trình. Bằng việc ứng dụng công nghệ hóa chất tiên tiến, sơn chống hà AF3557 Hải Âu mang lại khả năng chống bám bẩn vượt trội, đáp ứng hoàn hảo các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe nhất trong môi trường nước biển vô cùng khắc nghiệt.

Sơn chống hà AF3557 Hải Âu
Môi trường biển luôn tiềm ẩn những nguy cơ phá hủy vật liệu vô cùng to lớn. Bề mặt thân tàu khi ngâm dưới nước biển trong thời gian dài sẽ nhanh chóng trở thành nơi trú ngụ của các loại rong rêu, hàu, hà và nhiều sinh vật phù du khác. Sự bám dính này làm tăng lực cản ma sát, khiến tàu di chuyển chậm hơn và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn lên đến 40%. Để giải quyết triệt để bài toán này, sản phẩm mã AF3557 đã được nghiên cứu và phát triển với một công thức đặc biệt.
Sản phẩm được sản xuất trên cơ sở dầu nhựa thực vật biến tính vinyl kết hợp cùng các độc tố chống hà và hệ phụ gia chuyên dụng. Nhựa vinyl biến tính có tính chất màng phim dẻo dai, chịu nước cực tốt, ngăn chặn sự thẩm thấu của nước biển vào bên trong lớp sơn nền. Đồng thời, cơ chế nhả độc có kiểm soát của các độc tố chống hà giúp tạo ra một lớp bảo vệ liên tục xung quanh bề mặt thân tàu. Khi tàu di chuyển hoặc ngay cả khi neo đậu, độc tố này sẽ từ từ giải phóng ra lớp nước mỏng tiếp xúc trực tiếp với màng sơn, khiến các sinh vật biển không thể bám vào hay sinh sôi nảy nở.
Đặc tính nổi bật của sản phẩm bao gồm:
>> Tham khảo: Bảng giá sơn Hải Âu mới nhất
| TT | Tên các thông số kỹ thuật | ĐVT | Mức chỉ tiêu |
|---|---|---|---|
| 1 | Màu sắc | - | Nâu đỏ |
| 2 | Độ nhớt (ASTM D562) (ở 25°C) không nhỏ hơn | KU | ≥ 70 |
| 3 | Tỷ trọng (ASTM D1475) (ở 25°C) | Kg/lít | 1,75 (± 0,05) |
| 4 | Hàm rắn (% theo thể tích) | % | ≥ 50 |
| 5 | Độ bám dính (ASTM 3359) | Mức | ≥ 0B |
| 6 | Chiều dày màng khô đề xuất | µm | 70 |
| 7 | Định mức tiêu hao lý thuyết | m²/lít | 7,1 (70 µm) |
| 8 | Thời gian khô (với chiều dày màng khô 70 µm) - Khô bề mặt (25°C / 35°C) - Khô hoàn toàn (25°C / 35°C) |
Giờ | 6 / 4 24 / 12 |
| 9 | Thời gian sơn lớp tiếp theo | Giờ | 12 |
| 10 | Dung môi pha loãng - Tỷ lệ pha thêm |
% |
CS 02 (0 ÷ 5%) |
| 11 | Khả năng tương hợp với lớp sơn trước | - | Sơn Cao su chống gỉ (CS 601) |
| 12 | Phương pháp sơn | - | Súng phun, chổi hoặc cọ lăn |
| 13 | Bao bì | - | Hệ sơn 1 thành phần Lon 1 lít, Thùng 5 lít, Thùng 20 lít |
| 14 | Thời gian hạ thủy - Tối thiểu - Tối đa |
- | 24 giờ 7 ngày (phải thường xuyên tưới nước) |
Được thiết kế chuyên biệt cho môi trường ngập nước, ứng dụng lớn nhất của sản phẩm này chính là bảo vệ phần vỏ dưới mớn nước (phần thân ngầm) của các loại phương tiện thủy. Môi trường nước biển có độ mặn cao và chứa vô số bào tử sinh vật, do đó một màng bảo vệ chắc chắn là điều kiện tiên quyết để duy trì hoạt động hàng hải.
Để màng sơn phát huy tối đa công dụng chống hà và đảm bảo độ bám dính đạt mức ≥ 0B (theo tiêu chuẩn ASTM 3359), quy trình thi công cần tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn từ nhà sản xuất. Bề mặt trước khi sơn phải được làm sạch hoàn toàn khỏi dầu mỡ, gỉ sét và lớp sơn cũ bị bong tróc.

Sơn chống hà AF3557 Hải Âu
Bước 1: Xử lý bề mặt và sơn lót Sơn chống hà không bao giờ được sơn trực tiếp lên bề mặt kim loại trần. Bề mặt cần được phun cát đạt chuẩn SA 2.5 và sau đó phủ các lớp sơn chống gỉ phù hợp. AF3557 có khả năng tương hợp tuyệt vời với hệ sơn lót cao su chống gỉ CS 601. Đảm bảo lớp sơn lót trước đó đã khô hoàn toàn và sạch sẽ.
Bước 2: Pha trộn và chuẩn bị sơn Vì đây là hệ sơn 1 thành phần nên việc chuẩn bị khá đơn giản. Trước khi thi công, cần khuấy đều thùng sơn bằng máy khuấy chuyên dụng để phần độc tố và hàm lượng rắn (≥ 50%) được phân bố đồng đều. Nếu sơn quá đặc, có thể sử dụng dung môi pha loãng CS 02 với tỷ lệ tối đa không quá 5% theo thể tích.
Bước 3: Thực hiện sơn phủ Phương pháp thi công được khuyến nghị là sử dụng súng phun áp lực cao (airless spray) để màng sơn đạt được độ nhẵn mịn và đồng đều. Ở những vị trí góc cạnh, đường hàn hoặc sửa chữa nhỏ, có thể dùng chổi quét hoặc cọ lăn. Định mức tiêu hao lý thuyết là khoảng 7,1 m²/lít để đạt được chiều dày màng khô đề xuất 70 µm. Nếu cần thi công lớp tiếp theo, thời gian chờ tối thiểu là 12 giờ.
Bước 4: Thời gian khô và hạ thủy Thời gian khô phụ thuộc nhiều vào nhiệt độ môi trường. Ở 25°C, bề mặt khô sau 6 giờ và khô hoàn toàn sau 24 giờ. Ở 35°C, quá trình này rút ngắn xuống còn 4 giờ và 12 giờ. Chú ý đặc biệt đến thời gian hạ thủy (đưa tàu xuống nước): thời gian tối thiểu là sau 24 giờ kể từ khi sơn lớp cuối cùng, và tối đa không quá 7 ngày. Nếu vượt quá 7 ngày, màng sơn phải được thường xuyên tưới nước để bảo vệ tính năng của độc tố chống hà.
Việc tìm kiếm một đơn vị cung cấp vật tư ngành sơn uy tín là yếu tố then chốt để đảm bảo chất lượng công trình và tối ưu hóa ngân sách. Khách hàng nên lựa chọn những nhà phân phối trực tiếp từ nhà máy để có được sản phẩm chính hãng, đầy đủ chứng chỉ chất lượng (CO, CQ) và giá thành cạnh tranh nhất.
Tại Thế giới sơn sỉ, chúng tôi cung cấp đa dạng quy cách đóng gói phù hợp với mọi nhu cầu thi công, từ lon 1 lít cho việc dặm vá, sửa chữa nhỏ, đến thùng 5 lít và thùng 20 lít cho các dự án đóng mới, sửa chữa tàu biển quy mô lớn. Với kinh nghiệm lâu năm trong việc phân phối sơn giá sỉ, chúng tôi cam kết mang đến những giải pháp bảo vệ tối ưu nhất, đồng hành cùng sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp hàng hải và đóng tàu. Dịch vụ tư vấn kỹ thuật chuyên sâu sẽ giúp quý khách hàng tính toán chính xác định mức, đưa ra quy trình thi công phù hợp nhất với điều kiện thực tế của từng xưởng đà